Co dokážou CNC stroje pro stavbu stavebnice autíček?
CNC stroje pokrývají 4 úkoly spojené s modelovými sadami vozů: CNC plazmový stůl řeže konzole podvozku, výstupky a výztužné desky z oceli; CNC frézka na pěnovou pěnu vyřezává plnohodnotné karosářské prvky a zátky; CNC frézka řeže palubní panely, podlahové kryty a díly interiéru; a CNC frézka obrábí polotovary komponentů zavěšení kol a motoru. Výrobci obvykle začínají s plazmovým stolem.
Stavba stavebnic je ve skutečnosti spojnice 4 výrobních disciplín: ocelové podvozky, kompozitní karoserie, montáž panelů a přesné mechanické díly. Každá disciplína se jasně přizpůsobuje jednomu typu CNC stroje a žádná z nich nevyžaduje průmyslové vybavení. Vše níže uvedené se vejde do garáže pro dvě auta.
Důkazy komunity jsou všude. Členové fóra LocostUSA řežou podvozkové desky a konzole na CNC plazmových stolech vyrobených nebo zakoupených speciálně pro jejich automobilové projekty, přičemž jeden stavitel poznamenal, že řezání konzol a úchytů na stroji je mnohem snazší a rychlejší než na úhlových bruskách a přímočarých pilách. Jiní vyrábějí karosářské konstrukce ze skla, pěnového skla a pěnového skla přes CNC obráběné rámy. Tyto stroje se staly spíše součástí koníčku než zkratkou kolem něj.
Podvozek: CNC plazma pro konzole, záložky a desky
STROJ 1: CNC plazmový řezací stůl
Dříč podvozku vyrobeného od základu. Prostorový rám ve stylu Locostu potřebuje desítky ocelových konzol, úchytů zavěšení, desek pro uchycení motoru a výztužných prvků, a každý z nich je plochý 2D profil, který plazmový stůl během několika sekund vyřeže z měkké oceli o tloušťce 3 až 6 mm. Samotné montážní patky ochranné klece ilustrují případ přesnosti: pravidla motoristického sportu běžně vyžadují výztužné desky o tloušťce alespoň 3 mm a minimální ploše, přivařené k skeletu pomocí specifických šroubových roztečí. Řezání těchto desek podle výkresu na CNC stole je vždy lepší než ruční broušení.
Pracovní postup kopíruje postupy v dílně na výrobu nápisů a kovového umění: nakreslete konzolu v CADu (nebo si stáhněte komunitní soubory DXF, které svět Locost volně sdílí pro podvozkové desky), vnořte díly na plech a vyřízněte. Jeden člen LocostUSA s přístupem k laseru a CNC nabídl komunitě přesně toto: zasílání výkresů, obdržíte hotové podvozkové desky, bez minimální objednávky. S vaším vlastním stolem tato služba funguje přímo ve vaší garáži.
A 4x4 hobby CNC plazmový stůl zahrnuje práci s konzolami a úchyty při kompletní sestavě podvozku a větší CNC plazmové řezací stoly přidat kapacitu pro podlahové panely, polotovary protipožárních stěn a panely tunelu převodovky vyřezané z celých plechů. Stavitelé, kteří dokončují svá auta, si často stůl ponechávají jako vedlejší podnikání, což je přesně ta cesta, kterou popisuje obchodní průvodce plazmovým kovovým uměním.
Pokud vaše firma vyžaduje vyšší přesnost řezání kovových automobilových dílů, vláknový laserový řezací stroj je lepší možnost.
Tělo: CNC pěnové výlisky a zátky do forem
STROJ 2: CNC pěnová frézka (3osá až 5osá)
Největší CNC upgrade pro stavbu stavebnic. Tradiční výroba karoserií ze skelných vláken začíná ručně tvarovaným jehlicovým dílem: týdny tvarování, broušení a ověřování symetrie. CNC pěnová fréza vyřezává stejný jehlicový díl z bloků EPS nebo polyuretanové pěny přímo z ... 3D Model, dokonale symetrický, během několika hodin. Položte přes jelen sklolaminát, natáhněte skořepinu a tělo odpovídá CADu. Stavitelé LocostUSA přesně popisují standardní metodu: pěna slouží pouze jako dočasná podložka, přes kterou se sklo překryje, poté se sklo sundá a pěna je hotová.
Zde se digitální nit vyplácí nejvíce. Přední kužely, blatníky, nástavce oken a celé karoserie lze vymodelovat jednou, zrcadlově je natočit pro dokonalou symetrii zleva doprava a nařezat na části, které se slepí do zátky v plné velikosti. Změny designu stojí přeřezání, nikoli restart. U jednorázových karoserií stavitelé nanášejí sklo přímo na základnu. U opakovatelných dílů se základna stává zátkou pro správnou formu ze skelných vláken.
Jedno STYLECNC galerie aplikací obrábění pěny ukazuje tuto třídu práce a 4osá CNC řezačka pěny zvládá rotační řezbářství pro sekce podběhů kol a složené křivky. V nejvyšší kvalitě se stejný proces škáluje až do plné produkce: STYLECNC 5osé frézky vyřezávají kompletní karosářské konstrukce pro automobilové prototypyA 3D video o řezání pěny pro výrobu forem do auta ukazuje obrábění formy v plné velikosti, průmyslovou verzi toho, co dělá stavitel garáže v měřítku stavebnice.
Panely a sochory: Router a fréza
STROJ 3: CNC frézka (s možností obrábění hliníku)
Dílna na panely. Hliníkové podlahové panely, kryty tunelu převodovky, palubní desky s výřezy pro ukazatele, montážní desky sedadel a vnitřní obložení, to vše pochází z portálové frézky, která řeže hliníkové plechy a kompozitní panely. Tradice společnosti Locost nýtuje hliníkové povrchy k rámu zhruba na každém centimetru a fréza řeže každý povrch, každý otvor pro odlehčení a každou referenční značku nýtové linie podle výkresu. Už jen samotné palubní desky ospravedlňují existenci stroje pro mnoho stavitelů: otvory pro ukazatele, výřezy pro spínače a gravírované štítky v jednom nastavení.
STROJ 4: CNC frézka (hobby až plnohodnotná)
Oddělení přesných dílů. Sloupky zavěšení, držáky brzdových třmenů, podložky převodovky řízení, pedály, rozhraní uchycení motoru a komponenty řadicí páky jsou doménou hliníkových sochorů: díly, které nesou zatížení, vyžadují skutečné tolerance a šroubují se k obrobeným povrchům. Většinu z toho zpracovává hobby fréza z oceli 6061-T6, zatímco ocel 7075-T6 je vyhrazena pro skutečně vysoce namáhané díly. Výrobci na fórech Locost modelují celé systémy zavěšení v CADu před vyřezáním jednotlivého dílu, což znamená, že každý držák již existuje jako obrobitelný soubor.
Pro práci s polotovary, hobby CNC frézka na kov Zahrnuje třídu dílů s konzolami a distančními vložkami a základy materiálů (předvalek versus litina, 6061 versus 7075, posuvy a rychlosti) jsou uvedeny v průvodci obráběním hliníkových předvalků. Pro práci s panely platí... CNC router pro hliník - návod k seřízení podrobně popisuje požadavky na vřeteno, nástroje a upínací mechanismus.
Který stroj první? Tabulka fází sestavení
Jen málo stavebních firem si koupí všechny 4 stroje. Výběr správného prvního stroje závisí na tom, která fáze stavby vám zabere spoustu času a co již outsourcujete. Tabulka zobrazuje jednotlivé stroje, typický počet dílů a vstupní náklady.
| Fáze výstavby | Stroj | Typické díly | Vstupní náklady (USD) |
|---|---|---|---|
| Výroba podvozků | CNC plazmový stůl | 60 až 120 konzol, úchytů, desek, klínků | 3,000 8,000 na |
| Karoserie a formy | CNC pěnový router | 1 sada záslepek nebo záslepek (příď, blatníky, poklop) | 4,000 15,000 na |
| Panely a interiér | Hliníková fréza | 15 až 30 skinů, panelů, palubních panelů | 5,000 15,000 na |
| Součásti sochorů | Hobby CNC frézka | 10 až 25 obráběných dílů | 3,000 10,000 na |
Pro většinu stavitelů od základu vítězí plazmový stůl při prvním rozhodnutí o koupi: podvozek má nejvyšší počet dílů, díly jsou jednoduché 2D profily a komunitní precedens je nejhlubší. Stavitelé začínající od zakoupené rámové sady přecházejí k frézce nebo frézce na pěnovou pěnu v závislosti na tom, zda je větším cílem karoserie nebo mechanické úpravy.
3 praktické poznámky od komunity stavitelů:
✓ Navrhujte nejprve digitálně: Výrobci lokomotiv stále častěji modelují celý podvozek a zavěšení kol v CADu, než cokoli vyřežou. Každý modelovaný držák je soubor pro řezání, který již vlastníte, a sdílené modely komunity vám poskytnou náskok.
✓ Vnořujte si ocel: Konzoly v hodnotě podvozku se vnoří na několik plechů. Řezání v jednom kroku je lepší než výroba dílů po jednom celé měsíce a zvyk vnořování se přenáší přímo z pracovních postupů plazmového a ACP obrábění.
✓ Dodržujte pravidla: Pokud se vůz někdy zúčastní soutěže, od začátku řežte desky bezpečnostní konstrukce podle specifikací schvalovacího orgánu. Tloušťka, plocha a počet šroubů výztužných desek jsou uvedeny v manuálech motorsportu a CNC řezané díly dokumentují shodu s předpisy mnohem lépe než ručně vyráběné.
Často kladené dotazy
Opravdu se dá CNC řezat podvozek stavebnice auta?
Konzoly, jazýčky, desky a klínky, ano; samotný trubkový rám se stále řeže, vyřezává a svařuje ručně. Členové LocostUSA provozují CNC plazmové stoly speciálně pro práci s plechy podvozku a členové komunity s přístupem k CNC nabízejí služby řezání plechů podvozku dle výkresů bez minimální objednávky. Trubky rámu zůstávají svařovacím projektem, což je stejně největší zábava.
Jak stavitelé vyrábějí formy na karoserie automobilů pomocí CNC?
Standardní metoda vyřezává jelen z EPS nebo polyuretanové pěny na CNC routeru přímo z 3D Model karoserie. Sklolaminát se položí na nosník, vytvrdí a vytáhne, a jak to popisují konstruktéři z LocostUSA, pěna slouží pouze jako dočasný tvar, který se překryje skelnými vlákny. U opakovatelných dílů se první vytažení stává zátkou pro výrobní formu. CNC řezání zajišťuje dokonale symetrický tvar nosníku, čehož se ručním tvarováním nikdy zcela nedosáhne.
Odkud pocházejí soubory a plány DXF pro stavebnice automobilů?
Svět Locostu je postaven na společných plánech: originální podvozek knih Rona Championa, vylepšený komunitou 3D modely na fórech jako LocostUSA a knihovny DXF s konzolami sdílené staviteli. Mnoho stavitelů modeluje svá vlastní zavěšení v CADu (Inventor, Fusion 360, AutoCAD jsou všechny běžné v protokolech stavby) a generují z těchto modelů soubory pro řezání. Jakýkoli 2D výkres konzoly se během několika minut stane souborem pro řezání z plazmy nebo frézky.
Jaký CNC stroj by si měl stavitel stavebnic koupit jako první?
Pro stavbu od základu je to plazmový stůl: podvozek potřebuje nejvíce CNC řezaných dílů (60 až 120 konzolí a desek), vstupní stoly začínají na ceně kolem 3,000 1 $a stroj po stavbě stále vydělává na řezání grafiky, cedulí a dílů pro ostatní stavitele. Pro stavbu rámu z kitu, kde je projektem karoserie, zaujímá první místo frézka s možností použití pěnové frézy.
Může hobby CNC frézka vyrábět díly zavěšení kol?
Nosné konzoly, distanční podložky, adaptéry třmenů a pedálové komponenty z ingotu 6061-T6, ano, v rámci limitů tuhosti stroje a s rozumnými technickými rezervami. Geometrie kritická pro bezpečnost si zaslouží důkladnou analýzu bez ohledu na to, kdo ji obrábí; normou komunity Locost je modelovat celé odpružení v CAD, což umisťuje každou součást o krok dál od frézky pomocí CAM. Model 7075-T6 si vyhraďte pro skutečně vysoce namáhané díly.
Bottom Line
Stavba stavebnice auta zahrnuje 4 výrobní projekty a CNC má nyní pro každý z nich jeden stroj: plazmovou frézku pro ocel podvozku, řezbářskou pěnu pro karoserii, hliníkovou frézku pro panely a frézku pro polotovary. Nic z toho neubírá na řemeslné zručnosti. Odpadá broušení, asymetrická karoserie a měsíce výroby jednoho dílu po druhém, které většinu projektů zdržují před lakováním.
STYLECNC sestaví garážové verze každého stroje v této příručce, od hobby plazmové stoly přes řezací frézy na pěnu a kovové mlýny, až do 5osé systémy, které vyřezávají celé karoserie automobilů pro prototypování automobilů. Kontaktujte STYLECNC sestavte si plán stavby a seznam dílů, které chcete přestat outsourcovat.
